阵风锁致乘务员头部撞击的风险

   感谢这位乘务人员的报告，从危险源识别的角度提供了信息。

报告提到的问题实际是：在特殊情况下乘务人员撞击阵风锁，造成被动失能的风险评估问题。由于难以精确量化，暂做定性的分析和方法的讨论：

1、 目前没有乘务人员撞击该阵风锁受伤事件的公开报道。实际乘务员在空中受伤的主要原因，更多是没有在座位上及时做好防颠簸准备、未系好安全带，或客舱设备未可靠固定所致。从可能性的角度来分析，报告人预想的该情况发生可能性为极低。

2、 撞击该阵风锁造成的后果，该报告中描述为最严重的情况是人员失能，从目前民航局的防颠簸政策和文件，以及各公司的防颠簸措施来看，乘务人员均应接受了专业的防颠簸培训或训练；从飞机的设计角度来看，外开式较大尺寸的舱门一般都会设计有阵风锁，位置一般在门的转轴附近，该锁的外沿设计了非金属材质的圆角过渡，已经考虑了人员的活动空间和意外撞击的损伤防范。在现有信息中，未查找到因此阵风锁导致的人员失能事件，OEM也未针对此阵风锁的位置和形状颁发过改装文件。

通过以上分析，此事件发生的可能性极低，事件的严重性为人员失能，评估的结果应是“可接受”或“缓解后可接受”。建议措施：确保该座椅和安全带功能正常；在该座椅就坐的乘务员按规定系好安全带。