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安检工作人员稳定性问题


报告类型: 空防安全事件
事件类型: 安全管理
事件经过:
        我是一名安检员,参与安检工作两年,从事了包括号位、验证、前传、后传以及开箱岗位。我从安检专业的学校毕业后,顺理成章地加入了安检队伍,我认为,安检是一个极其重要的职业,缺了安检,飞行安全就会面临极大隐患。但在参与工作后,我发现,全国各个机场对于安检的编制有着些许不同。比如,北京机场是安保公司性质,上海机场是机场下属的保障部性质,而全国各地机场,大多数也采用这两种编制之一。这样的编制(或类似这样的编制)最大的问题就出在企业基于成本考虑,给予安检的待遇与安检的劳动付出、工作风险以及工作责任不成正比,严重低于安检所承担的风险、责任以及安检的付出,这使得我们安检人员失去工作热情,以至于许多“战友”都提交了辞呈,与安检工作诀别。 我个人愚见:安检人员流动性大才是最大的空防安全隐患。如何让安检工作留得住人,亟需各位领导们进行研究。坚决废除不公平的制度,出台更有利于空防安全的安检制度,使得我们安检人员能够安心、放心地工作,真正扎根于安检事业,这对空防安全是一个极大的内部保障。 再坚强的堡垒,最终是从内部被攻破的。美国9·11事件后,民航安检已经提升到了涉及国家安全的层面。请领导们重视这个问题,不要让空防出现半点安全隐患。我建议,安检可以采用公务员或准公务员制度,或直接划归民航局垂直领导,改善安检人员的待遇,使得安检留得住人,消除潜在的安全隐患。 不足之处烦请予以指正,感谢各位领导及前辈!
专家点评:
        报告人反映的问题比较普遍,特别是近几年业务大幅增长和新改扩建的机场更加突出。机场安检人员稳定性的问题,既是安检工作的老问题,也是安检工作的现实问题。一些安检人员常反映,他们工作压力很大,工作时间过长,身心疲惫,还随时面临解聘等问题。而机场作为企业,又要压缩成本开支,造成安检人员待遇不高,这都是安检工作面临的现实情况。从表面上看是待遇的问题,实际还有更深刻的体制和机制原因。 安检队伍的归属是个体制问题,一直在争论之中,各国的模式也不相同,如何探索符合我国国情的模式还有待时日。 企业员工流动是正常的,安检队伍流动也是正常的。安检部门年轻人多,许多人到一定年龄时返回原籍父母身边结婚,但也有一部分是找到待遇更好的工作而离职。目前解决员工流失还应在机制层面综合治理。 首先是人工成本的增长应与业务量增长相一致,但对新改扩建的机场新增人员的增幅大于人工成本的增幅,很多机场采用了劳务派遣工的用工形式来降低人工成本,这就需要机场在开拓市场增大业务量同时,科学合理地控制队伍规模;其次应更多使用技防手段,如使用门禁系统和监控系统,可显著降低人工成本;第三根据安检行业特点加大各类院校和企业内部的培训力度,形成人员相对充裕后备队伍;第四积极创造尊重安检人员、积极配合安检人员工作的良好外部环境;第五切实解决安检人员的吃住行等现实问题,拴心留人。

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