飞行中如果发生紧急医疗用氧后如何保证满足用氧要求

感谢报告人对安全的关注。

如发生此种情况，航班可以正常高度飞行，但飞行机组要关注飞机座舱高度警告或快速释压的情况。

当航班上发生了急救旅客吸氧的情况后，乘务人员会报告机长，这条规定体现在各客舱乘务员操作手册（CCOM）中。

CCAR 121.333条（e）款（3），是对“飞机发生了释压且在应急下降过程中，针对特殊生理状况（需要吸氧）的旅客所应提供的急救用的补充氧气”的要求。飞机释压本身就是小概率的非正常情况，而一旦发生“释压后应急下降”+“已经使用了急救用的补充氧气”这个叠加情况，处置方式可参考：《飞行签派实践应用虚拟案例汇编》（IB-FS-OPC-003）4.1.1.1 风挡玻璃破裂导致释压案例中，五、处置要点-3.当氧气已全部使用，或当未使用的氧气无法满足规章要求时，立即选择下降高度后就近备降，评估油量及提供备降场相关信息，并向机组提供他所需要的相关支持。

因此，飞行中发生有乘客需要用氧的情形，机组会根据具体情形决定是否宣布PANPAN，飞机会尽快降落/备降至适宜机场，以便落地后对乘客进行医疗急救；再次放行前机务人员会对机上氧气使用情况进行评估，依据MEL等相关规定决定是否再次放行。