| 鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。因飞鸟撞击飞机而引发的事故已被国际航空联合会定为A类空难。
据统计，世界上每年大约有1万多只各种飞鸟撞在飞机上，在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20％是飞鸟撞击飞机而造成的，飞鸟对飞机的安全造成了巨大的威胁。
自1960年至今，在世界范围内鸟击至少造成了78架民用飞机损失、201人丧生，250架军用飞机损失、120名飞行员丧生。在美国，鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元。在中国，鸟击造成的飞行事故已占事故总数的1／3。
2010 年，全国各机场、航空公司和飞机维修公司等有关部门共上报在中国大陆地区发生鸟击事件971 起，其中事故征候95 起，占总事故征候的45.9％，是第一大事故征候类型。因鸟击造成经济损失约合人民币14429.6 万元，比2009年因鸟击造成的经济损失8008.8万元上升了约80%。
鸟类撞上飞机，除了鸟类无法逃生外，飞机还会受到损伤，“鸟撞”对飞机的破坏程度，与撞击的位置密切相关。导致严重破坏的撞击，多集中在导航系统和动力系统两方面。导航系统包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等；驾驶员面前的风挡玻璃，对于引导飞机起降也非常重要。鸟击也会损坏飞机的风挡，影响飞行员驾驶飞机。由于导航的需要，这些设备的防护罩（包括风挡玻璃）强度较其他部位差，更易受“鸟撞”损坏，导致飞机失去导航系统指引。飞鸟撞击飞机机翼前缘或尾部部件时，可能会损坏飞机的操纵舵面，影响飞行的操纵。“鸟撞”对动力系统的破坏造成的后果更直接，飞鸟被吸入进气口后，会使涡轮发动机的扇叶弯曲、变形或卡住发动机，甚至可能引起发动机故障或毁坏，使发动机停机，导致飞机失去动力。有人计算过，鸟撞击到高速旋转的扇叶上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量！
雀鹰（学名：Accipiter nisus）是鹰科鹰属的小型猛禽，体长30-41cm，主要为留鸟，少数迁徙。栖息于茂密的针叶林和常绿阔叶林以及开阔的林缘疏林地带，冬季下常到山脚和平原地带的小块丛林、竹园与河谷地带。主要以雀形目小鸟、昆虫和鼠类为食。
鸟击的发生与机场周边环境状况、鸟类栖息活动状况相关，环境状况影响鸟类栖息活动状况。因此建议机场当局可以通过消除机场周边地区鸟类栖息地及食物来源的办法以达到减轻鸟害的目的。
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