| 报告类型： | 机务人员 |
| 事件类型： | 安全管理 |
| 事件经过： | |
| 疫情放开，进出港航班增加，工作日渐繁忙。XX飞机维修厂航线车间采用白夜休休的倒班模式，每个班的上班时间为12个小时。 早6-晚6，晚6-早6。夜班经常早上七八点下班，已经超时。下班回去休息之后，第二天还经常有活动被叫到机场。一边给大家提供风险提示：旺季来临，大家注意休息，保证充足的休息，安全保障航班。一边让大家休息第二天到公司参加各种会议，活动。 已经好几个整班没有在休息第二天得到休息了，总被叫来公司。希望上级部门能够出台相关政策，比如一个月内不得占用员工几个休息日等措施。 | |
| 专家点评： | |
| 感谢报告人对安全的关注。 报告人反应的是一种占用维修人员休息时间的不合理情况。CCAR-145规章和规范性文件中都对维修人员的工作时间做出了明确规定，也都会落实到维修单位的《维修管理手册》中，维修单位应严格执行。对于休息日被叫到单位开会或参加活动，应视为工作行为，应计入维修人员的工作时间。维修人员的日工作时间、周工作时间、月工作时间，都要严格符合CCAR-145的规定。从保障航空安全的角度看，维修人员的“休息期”和空勤人员的“休息期”同样的重要，维修单位应高度重视、敬畏规章。 |
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