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飞行安全

    紧急频率121.5内广播电台干扰严重，守听困难！

    121．5 MHz为国际民用航空公约所规定的国际航空应急频率，主要用于遇险或危急中的航空器和地面电台之间通信，也可为救生无线电设备或航空器紧急示位信标的工作，以及参加搜寻救援工作的救生艇与航空器之间的通信，提供一个应急频道。按照国际民用航空公约附件10的要求，121．5 MHz应提供给所有区域管制中心和飞行情报中心、国际机场或备用国际机场的管制塔台和进近管制室以及由ATS管理局指定的任何一个辅助位置。 因各种原因航空应急电台频率被干扰的现象时有发生，它对航空器的安全构成了一种潜在的威胁，对航空运输环境和电磁环境带来不良的影响。 干扰应急电台频率的原因有很多，如航空器121.5 MHz发射机出现故障或人为误操作等原因而产生的误发射，或是其它业务非法或违章使用该频率(如大无绳电话)，以及一些其它频段的设备因带外杂散或互调发射落到了121.5 MHz(如寻呼发射和广播电视等)等而产生干扰，如有线电视台的伴音频率同频干扰等。 一旦发现有干扰紧急频率的情况，应立即进行上报并采取措施进行干扰源查找，以避免带来严重后果。 在进行干扰源查找前，对121．5 MHz频率中收到的信号，首先应进行判断，是否存在真正的遇险。排除遇险后再进行干扰查找。 针对121．5 MHz干扰的查找，首先应分清来自空中还是地面。如果相邻的管制区或空中飞机未收到干扰信号，则可排除空中飞机发出干扰信号的可能性，一般情况下，地面发生干扰的现象较多；其次针对停场飞机进行检测排查。在这一步，要解决好远场区和近场区的定位问题，充分考虑地形的影响，选择反射源少，地势高的地点作为测试点。在较远距离上，从3～4个方向(夹角越接近90度越好)进行测向，再进行交汇定位，定位出一个区域后，再利用场强逼近的方法找到干扰源。 如果只在机场地面能听到121.5 MHz信号，范围不会很大．一般几公里至几十公里(与接收天线高度有关)，若是飞在几千米高空的飞机听到就可能是100公里以上了。