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    飞机部件原制造厂家（OEM）的工程图纸是否属于持续适航性文件？是否可依据图纸上的工艺进行维修工作？

    1、飞机部件原制造厂家（OEM）的工程图纸不属于持续适航性文件。除非这个工程图纸出现在CMM手册中，则这个工程图纸就成为了CMM的一部分，就自动以“CMM的组成部分”的身份，自动属于持续适航文件的范畴了。这个工程图纸出现在飞机制造厂家持续适航文件（如WDM）中的情况和出现在CMM中类似。 2、作为部件维修厂家，只能依据CMM给出的维修方法、程序和标准实施维修工作。没有包含在CMM手册中的飞机部件原制造厂家的工程图纸，不能作为CCAR-145维修单位的具体施工工艺的依据。 举例说明：我作为航空公司一个机务，不是局方人，不能代表局方签署有适航管理效力的文件。但是，一旦我加入了适航工程委任代表DER的团队，则我就可以在局方授权范围之内签署适航管理类文件，我就会以DER的身份自动成为局方的一员，就可以实施相应的适航管理工作了。维修单位也就可以依据我签署的指令来实施相应维修工作，维修单位的这个工作施工就等同于被局方许可了。简要来说，我只是机务时，我签的一切适航管理文件对145单位均无效，当我是机务，又同时加入了DER团队时，我签的一切文件对145单位均有效。