其他人员

客舱安全

    旅客：XX 时间：北京时间2011年XX月X日17:30分， 航班号：AAAA 1.旅客17:30分上飞机，如不晚点，至少18：00能到巡航阶段，可以配餐，但是该客舱服务程序是先发饮料，旅客基本上是饿肚子上去，谁愿意喝水？为什么不能先发餐食？如果有胃不好的人空腹喝了水，是不是会对飞行带来可能的不方便，甚至隐患。请国航客舱服务部门予以重视。 2.另外后舱靠右侧乘务员服务态度不好，我只说我的感受，基本是很不情愿与人沟通，饮料推车过来后，要了一杯番茄汁，后来推回来后经过时，想再要一杯咖啡，可是告诉我不行，一会还会再加一次的。这一等就是发过餐食之后。其间问过一次，推脱说前面旅客还没有吃饭呢，说让我等。等到最后一次饮料才给我，而且还用很不服气的眼光看着我，我想知道是不是一定规定就是那样，我在其他航空公司的航班上未遇到此类情况。 3.该乘务员发餐时，未询问旅客米饭要猪肉还是牛肉。餐食发一遍过后没有了，解释是满客了，都发完了。后来打热水时发现她自己在后舱茶水间吃，而且吃的不止一份。机组难道没有在地面用餐吗？是不是先要满足旅客的需求，是配餐的问题还是人的问题。请AA航客舱部解释。 AA航是中国三大航之一，理应是各中小航空公司的表率，如此低劣的服务是个别现象还是普遍现象，至少该乘务员的态度是我在其他航空公司航班没有遇到的。财大气粗不代表AA航在旅客满意度上就能忽视，如果AA航机组都是这样，我想知道它怎么盈利，难道只是靠着国家在支持吗?都说油贵，航材贵，维修保养贵，但是我们能看到有些低成本公司也在盈利啊，AA航不做了，这个市场又不会受到什么影响，别的公司一样能做好，我只是表示一下我的感受，非常气愤。同时我会动员我身边所有力量持续关注这个事情，同时保留继续上报的权利。请局方协助解决。

    1、对于北京至深圳航班，飞行时间是2小时50分钟左右。服务程序上要求2小时以上的航班先提供餐前饮料，再提供餐食。 如果乘客想先用餐，可以告知乘务员，乘务员可以根据餐食加热的状况，来决定能否为提出要求的乘客提前提供餐食。根据航班飞行的时间，此航班是提供正餐服务，餐食需要加热至少20分钟以上。 根据客舱服务的要求，餐食在地面期间不能加热，要在飞机起飞到达安全高度后才可使用烤箱进行餐食加热。 2、对于乘务员怠慢乘务的态度，乘客可以找当班乘务长对该乘务员提出投诉，乘务长可以根据乘客的要求，把问题反映到客舱服务部门，对该乘务员进行相应的惩罚。 3、机组也是在航班上用餐的，在地面期间有许多工作要完成，没有多余的时间在地面用餐。飞机起飞后，先为乘客提供餐饮服务，所有要求的服务程序工作完成后，乘务员才可以轮班用餐，机组餐食热食的数量一般是四份。 4、乘客餐食数量的配备是根据该航班乘客人数进行配备的，只多出2份的备份数量。在乘客餐食数量有多出的情况下，乘客又想再多要一份，乘务员应满足乘客的需求。在证实乘务员没有满足乘客需求，而是留下乘客多出的餐食自己食用，乘客可以当场提出质问，要求乘务员给予解答。如果证实是乘客多出的餐食，可以当场找到乘务长进行投诉，客舱服务部门会对该乘务员进行相应的处罚。