其他人员

飞行安全

    此次反映的并不是单次飞行的问题，而是一个长期的人员素质及资源管理的问题。所以填写时间及地点，是不准确的。 讨论的是驾驶舱吸烟的问题，在驾驶舱里面禁烟的说法早就从公司各阶层提出来过，可是实际执行甚至走在社会其他行业的后面。 原因可能如下： 1.年纪相对较大的同志，接受的公众卫生方面的教育太少。在社会上就没有在室内吸烟会损害他人健康的概念。在驾驶舱里也同样不会在乎他人的感受。 2.男人堆里泡出来，哥们感情深，觉得稍微熏下对方不会介意。想当然的觉得大家都是男人吗，你会在乎吗？ 3.吸烟的人，对烟完全没有反感的感觉了。完全不能感受到不吸烟者的厌恶。 4.自欺欺人。觉得其他人完全不能监控到驾驶舱。 我作为一名不吸烟的机长，在集中精力飞行的时候,不愿意受到二手烟的干扰；在辛苦彻夜飞行的时候不愿意受到二手烟的再次伤害。也同样不愿意，因为这样的事破坏驾驶舱的交流氛围。所以遇到，以上这几种人。有时候也比较难做。忍奈完以后只能期望再也不要排到一起飞行。因为遇到上面的几种情况，你可以感觉到，其人素质不高，也就对其其他方面的能力打上一个很大的问号。也可以感受到其不屑你的感受，对你给他的评价无所谓。所以，对他的工作态度也会是个很大的问号。 实际上更多的情况可能是，不吸烟的副驾驶遇到在驾驶舱里面吸烟的机长。这样，副驾驶受到的伤害就更大。他们根本没有办法避免这种情况的发生。而往往不吸烟的人，被熏厉害了，降低了大脑的反应能力。直接降低作为学员的飞行质量，影响其对职业的认同感，工作积极性，从而直接或间接危及飞行安全。 在国内正在逐步把在公共场所禁烟法制化的同时，有必要郑重提出在驾驶舱这个特殊环境下，更加不容忽视的禁烟问题。 补充：我所在的公司，一直安全记录良好。为了将这个良好的记录保持下去，我觉得这个问题实在是只能从这个渠道提出来。像这种吸烟危害他人健康，给自己提神，却降低他人能力的常识，本该是社会上每个人都应该具备的基本道德。实在是不好在当面给这些人补课。只能借由这个渠道看能不能引起他们心目中的一丝波澜。 众生相：有时候公司领导某某，在坐飞机的时候。巡航中会要求进入驾驶舱，以方便抽两根。俨然，把驾驶舱当做吸烟室。作为他们的下属，机长甚至都无法拒绝他们这种似乎已经被大家认可的而且约定俗成的要求。太可悲了。 驾驶舱以外也有，一些年长的机长，带头在机组车上吞云吐雾，完全不顾一车的空乘妹妹，一个个满面愁容。进而，一些副驾驶安全员，都效仿之~~多么没有责任感的一群人。

     应当明确： 无论是民航法规还是本公司的运行规范都是明确禁止驾驶舱内吸烟的！吸烟的相关危害大家都很明白，但也确实有个别人把驾驶舱当成了吸烟室，不考虑别人的感受自顾自的吸烟确实不妥！不仅是吸烟，像大声喧哗、随地吐痰、公众场合的恼人手机铃声等都是不道德的行为。问题的关键是一部分人没意识到这是一种有失公德的行为。不过吸不吸烟不是人格判断的绝对标准，影响别人与否才是人格判断的条件。 首先从法律层面来看： 1、《中国民用航空法》规定：所有注册为中国籍的航空器上，禁烟。《航空法》是国家层面的法律。航空器上禁烟的范围是整个航空器，驾驶舱包括在内。没有豁免政策。 2、中国其他相关法律法规规定，公共场合和室内禁烟。无论驾驶舱是否能够定义成“公共场合”，但是可以定义成“室内”，“驾驶舱”等于“驾驶室”。所以，必须禁烟。 3、各航空公司的运行手册中，必须包含“驾驶舱禁烟”的内容，否则，应该无法通过运行合格审定。领导应该带头践行。 其次从实践层面来分析： 1、驾驶舱内有摄像取证设备，在取证上，不存在障碍； 2、“烟”的传统概念，目前还不包括电子烟，所以，电子烟，处于法律概念的边缘。但是，电子烟同样是一种火种。同样是不安全的因素之一。 3、可以通过CRM的沟通技能实现驾驶舱内的无烟环境。 综上，可以明确：驾驶舱内吸烟已不仅仅是有失公德的行为，而是一种违法行为。 建议各航空公司加强这方面的宣传和教育，领导应带头践行，真正实现飞机上全程禁烟。