机务人员

航空地面安全

     在指挥航空器滑入机位时，指挥人员（使用指挥工具）偶尔会遇到航空器在滑入时仍开启滑行灯的情况，会使滑行灯光直射指挥人员的眼睛，可能会导致指挥人员视觉障碍和航空器滑入时段的安全风险。而根据现行“民航行业标准MH/T 3010.9-2012 民用航空器维修 管理规范 第9部分：地面指挥民用航空器的信号”，暂没有对上述情况，指挥飞行人员关闭滑行灯的指挥信号。我们应如何正确处理，降低航空器滑入机位期间的安全风险。

     报告人反映的问题在大多数机场都可能发生，打个比方，就像地面车辆会车时，车辆驾驶员偶尔会被对面车辆的远光灯晃的无法看清前方道路一样。这种现象的发生主要是由于机组人员疲劳或粗心所致，应该是非故意行为。 对此行为在民航行业标准MH/T 3010.9-2012 《民用航空器维修 管理规范》“第9部分：地面指挥民用航空器的信号”中确实没有给出处理办法。有经验的机务指挥人员往往采取用右手或左手指挥牌（指挥棒）遮挡双眼示意机组人员，有很好效果。机务指挥人员如确实无法看清滑入机位线的航空器，也看不清在预定停机点旁的机务人员，则应果断给出停机信号。