机务人员

航空器适航

    某型号飞机检查时发现一侧＃号门应急滑梯包，水上迫降＂红色拉带＂没有。如果水上迫降飞机向这一侧倾斜时，本滑梯将不能作为救生船使用。发生的原因未经调查,估计是上次拆卸时误将拉带拆下,修理时没有恢复造成。

    原因分析： 该型号飞机＃号门应急滑梯包上有2个销子安装处，一个是维修时用的锁销，正常情况下不装；另一个是人工充气手柄，带有“红色拉带”，飞机飞行时救生滑梯在“预位”状态，一旦飞机舱门打开，滑梯将自动充气释放，如果滑梯出现故障没有自动充气释放，则需要人工拉动此拉带来使救生滑梯充气。 本案例所反映的应该是人工释放手柄上的红色拉带没有。如果飞机水上迫降时，本救生滑梯作为救生船使用，此拉带没有，将影响此救生设备的使用，因为水上迫降飞机向一侧倾斜时，如果滑梯出现故障不能自动充气释放，没有拉带人工很难找到并拔出销子来使滑梯充气。 此红色拉带丢失的原因，有两种可能：一是厂家修理时没有装好，入库验收和安装上飞机时也没检查出来；另一种可能是上次安装时误将拉带拆下。 改进建议： 为防止此类事件发生，应从以下关键点把工作做细做到位： 1.安装滑梯包的机械员要提前看手册或工卡要求，真正搞清楚滑梯上必备的东西； 2.安装者要严格按手册要求检查，防止疏忽遗漏； 3.此紧急设备的安装工作应为必检项目，检验员也应把好最后的关口； 4.入库检验也是发现漏洞的一个关口； 5.修理厂家把好出厂检查关。