空管人员

飞行安全

     AAA起飞后指令其上到FL036，3分钟后报告请求返航落地，多次询问后证实为气源系统（pneumatic system）故障。该机请求雷达引导，但不需要地面紧急服务，加入LS，正常落地。

     遇到特情，首先需要考虑当时机组的意图，再根据当时情况采取合理预案；管制员平时应多积累，尽可能准确及时地明确机组报告的原因和请求，如在管制员多次询问原因时，机组逐个字母拼出pneumatic后，才明白故障情况；特情时机组因为需要更多得关注舱内资源，很多时候会要求雷达引导建立盲降，此时需要考虑到机组操作可能不如平时稳定，应更多地提醒机组注意调整速度，减轻对机组引导的难度。