空管人员

飞行安全

    CXA起飞，由于南线JH活动复杂，需要到A以北上升高度，Y指挥CXA上到6300米保持有相对，相对活动是CES高度6600米。当CXA上到6250米时，CES报告TCAS上升，管制员证实CES是否是RA，机组回答是。管制员向其通报，相对活动的高度是6300米。雷达显示CXA最高上到6290米，并报告RA，TCAS下降，管制员通报机组相对活动的高度是6600米。

     经验总结：这是一件典型的TCAS误警的事件，由于这两架飞机的航迹对得很正，没有一点侧向间隔，而且只有300米的垂直间隔，所以当CXA上升率较大时，TCAS根据两架航空器的接近率，判断两机有相撞的可能，就提示RA。 建议措施：在调配相对冲突时，将两机改出一定的侧向间隔；如有军航活动，无法引导时，留出600米以上的垂直间隔；在机组报告RA时，管制员对两机之间的间隔已不负责任，不得改变两机的航行诸元，但要向其通报空中动态。