空管人员

飞行安全

    中午班15:20左右，AAXX起飞后联系进近，主班指令其左转直飞交接点，上到4200米，此时雷达未识别。当时空中还有别的冲突，主副班就把精力放到那边去了，想当然一会就能识别。3分钟后，BBXX起飞，机组联系进近时，副班想起AAXX的动态，立即提醒主班。主班经过与机组证实高度，采用程序管制的方法指挥。AAXX换一部应答机后，高度3000米时被识别。

    经验教训：未严格执行雷达识别程序是造成短时动态漏忘的原因；长时间的工作疲劳造成人员精力有一定的分散，当天1500左右出现航班高峰，过后较为放松，容易对简单的工作程序想当然，而忽略了对AAXX再次识别；塔台在连续放行的时候特别要注意监控前机是否被识别，待高度通过1200后再撤单，必要时提醒进近，这在一定程度上可避免进近出现动态疏漏。