空管人员

航空地面安全

     （1）航空器A落地后，现场引导车引导从“J”进货机坪沿滑行线停靠货机位。此时，航空器B开好车滑出，塔台指令“H，T，G，等待点”。进入“T”后，航空器B报告与机坪逆向并行的航空器A间隔不够，不能继续滑行。同时，现场打电话告：航空器A没有严格按线路滑行，而是偏向草坪一侧了，航空器B过不去，要先等待。后塔台指令MD11原地等待，等SQC7880转弯后再继续滑行。 （2）由于有飞机落地后反映“C—D”段跑道上有草，建议立即清理。航空器C还有11分钟落地，塔台用对讲机通知养场上跑道清草，5分钟内退出跑道。航空器C还有6分钟落地时，塔台用对讲机通知养场，两分钟内退出跑道，养场复述正确。两分钟后， 航空器C在五边8海里，塔台对讲机通知养场立即退出跑道，养场正确回答。可塔台目视清草车退出后又进入跑道清草，塔台再次对讲机通知养场立即退出跑道，有飞机在五边。清草车退出，养场通知塔台跑道正常时，航空器C在五边5海里，塔台发给落地许可。

     1、有关货机坪滑行限制中，B747-400（翼展64米）与MD11（翼展52米）机坪滑行道并行是没有限制的，塔台指令没有问题，但塔台不可能发现飞机没有按照地面滑行线滑行，只能通过现场引导飞机时进行监控，并把不正常情况及时通报塔台。 2、如飞机反映不能滑行，管制员不能仅凭有关滑行限制判断，而应该及时通知现场实地观察引导，以避免滑行事故。 3、养场例行检查跑道时，一般要有15分钟左右的间隔才能允许。有非常情况影响起降时，在保证有双向不间断通讯手段时，可以允许养场在跑道运行期间短时进入跑道，但一定要有安全余度，建议至少在落地前5分钟以上空出跑道。如果明确跑道上有威胁起降安全的障碍物，则应该等待养场清理完全并告跑道可用后，才能允许飞机进近落地。 4、养场的工具车上都有机场内部频率的车载步话机，而与塔台同频率的手持步话机只有一台，一般在检查巡视跑道的车上。建议养场在上跑道的车上配备与塔台同频率的手持步话机。塔台注意随时保持对讲机充好电状态。