管理人员

航空保安

    近期航班航后收尾阶段，部分机组对航空安全员岗位职责、作业时序及岗位价值认知不够全面。航后存在等待耐心不足、催促安保收尾节奏的情况，偶有机组先行离场、将安全员单独留置机上的现象。长期不良协同氛围易对安保人员履职心态造成影响，存在为追赶整体下班节奏、被动简化航后检查流程的潜在安全风险。 问题具体表现在： （一） 岗位作业时序认知存在偏差。按照安保作业标准，安全员需待全部旅客下机后方可开展航后清舱排查，完成安保复查、器械整理及装备收纳后方可结束机上收尾工作，存在客观必要作业时长。部分机组对安保岗位闭环流程了解不足，易产生收尾进度偏慢的认知。 （二） 岗位重要性认知不够到位。个别机组因急于完成当日航班收尾，存在催促等表现，甚至出现全员误将单独留置安保人员机上作业的先行离场情况。该现象侧面反映出对航后空防安保工作严肃性、岗位兜底价值认知不足。 长期协同氛围易诱发次生安全隐患。若长期存在催促、不等岗位闭环的工作氛围，易使安保执勤人员产生心理压力。为适配整体下班节奏，存在压缩检查时长、降低排查精细度、简化作业标准的倾向，最终导致航后清舱排查不彻底，存在空防安全隐患。

    

感谢报告人对空防安全的重视。

该报告反馈问题真实精准、风险分析透彻，具备较高安全预警价值，相关问题须引起公司管理层高度重视，即刻落实整改工作。整改措施建议如下：

1. 抓实法规联合宣贯，纠正岗位认知偏差。组织飞行、客舱、安保人员开展航后安保作业流程专项联合培训，明确安全员完成全部收尾闭环工作前，飞行、乘务执勤人员不得先行撤离；明晰各岗位作业时序、履职边界与法定责任。

2. 做实现场监督管控，规范航后作业秩序。值班监察强化航后现场巡查管控，对催促安保作业、擅自先行离机等行为现场纠偏并登记台账；依托运行系统增设安保闭环确认强制节点，以系统刚性约束防范违规离场行为。

3. 搭建双向沟通机制，构建良性协同环境。建立飞行乘务执勤人员与安全员的岗位协同沟通机制，及时协调处置作业节奏分歧，保障安全员无外界施压干扰，严格依规完成航后清舱各项检查工作。

4. 健全考核问责体系，压紧空防安全责任。将航后岗位协同执行情况纳入各方安全绩效考核，对违规人员实施约谈、绩效扣分处置；运用典型案例开展全员安全警示教育，牢固树立全员空防底线思维。

5. 落实长效复盘管理，巩固整改治理成效。定期归集梳理航后协同问题数据，研判高发航线、时段、班组特征，优化现场执勤值守配置；常态化开展整改成效复盘核验，动态迭代管控举措，防止同类问题重复发生。

当前全球地缘冲突持续、低空经济快速发展、客流持续高位运行、违法犯罪手段迭代演变，传统风险与新型风险叠加交织，空防安全不确定性显著上升，对于空防安全形势的认知不应仅存在于安全管理相关人员，按照“管业务必须管安全”的原则，以及新版《民用航空法》第四十三条与第四十五条，在飞行中机长应当履行保护航空器与人员财产安全的相关职责，航后的空防安全相关检查也是保护航空器的必要手段之一，所以建议机长也充分参与到相关工作的监督中，确保相关工作的规范性；建议监管部门关注此类运行共性问题，在日常行业监管过程中加强排查识别，对存在同类违规行为的航空公司及时开展督导整改。