机务人员

安全管理

    由于工作需要，需要进入飞机机翼下方的主油箱里面进行作业，比如C检的例行检查工单。 请问，我们民航飞机进入油箱工作，是否需要遵守国家的有限空间作业。或者民航的标准：民用航空器维修　地面安全　第 7 部分：民用航空器的加油和放（抽）油：MH/T 3011.7-2006（经查，该规范是废止状态。） 如果有具体的执行标准，可供机务参考最佳。

    

感谢您的报告！

确实如您所描述，关于燃油箱的两个行业标准：MH/T 3011.15-2006《民用航空器维修 地面安全 第15部分：民用航空器燃油箱的维修》，MH/T 3003-2000《民用航空器维修工程爆炸危险场所安全规程》都已经于2019年废止。但是，这并不意味着没有标准可依，而是被更高级别的法规所吸纳。在Part145 中有如下要求：

第145.27 条 培训管理系统维修单位应当建立培训管理系统，并根据本规则第145.21 条的要求制定本单位各类人员的培训大纲，建立各类人员的技术档案，并满足下列要求：

(a) 培训大纲中应当至少明确各类培训对象的培训内容、培训目标、学时要求、培训形式、考试制度及培训机构、培训管理职责等内容，培训大纲及其任何修订应当符合局方要求。

(b) 维修单位的各类人员在独立从事每个维修项目或者维修管理、支援工作前应当至少经过培训大纲中规定的项目培训并合格，并且经过下列要求的更新培训或者再培训。

维修单位需要在本单位的维修管理手册、培训大纲、培训课程、相关工作单卡中，对有关燃油箱工作的内容或要求进行描述、培训等。这些手册和培训大纲、课程都是需要局方直接批准的内容。

另外，在飞机制造商的现行有效维修手册：如AMM（飞机维修手册）、SRM（结构修理手册）等，其中就包含了油箱修理的具体工艺和CDCCL（关键设计构型控制限制）的维护要求。

所以，作为燃油箱的维修人员，在上岗前是一定要经过正规培训的，本单位应该提供此类培训。