乘务人员

安全管理

    关于建议通宵航班为乘务组设置锁座轮休机制、杜绝疲劳飞行的提案 通宵航班为长航程或深夜至凌晨时段运行，乘务组需全程保持高度专注，完成安全演示、客舱服务、应急处置、旅客安抚等连续工作，长时间值守极易出现注意力下降、反应迟缓、判断力减弱等疲劳状态，不仅影响服务质量，更直接威胁飞行安全。为切实保障航空运行安全、维护乘务员职业健康，建议民航运营方针对通宵航班建立固定锁座轮休制度，通过合理分配休息时段、预留专用休息座位，实现乘务组轮流休整、交替值守，从制度层面避免疲劳飞行。 具体可从三方面落实：一是在航班排班与座位布局中，为通宵航班乘务组预留不对外售卖的专属休息座位，确保轮休人

    

感谢您的信息报告，在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的P章，对乘务员的休息规定进行了详细的规定，包括了两个值勤期之间的每日休息、连续7个日历日的休息、远程航班的机上轮休等，其中针对远程航班的机上轮休，《飞行机组成员机上休息设施》（AC-121-FS-2018-008R1 ）进行了明确。

同时，依据《CCAR121部合格证持有人的疲劳管理要求》（AC-121-FS-014R1）中“当机组成员主动报告皮疲劳或监测到其疲劳程度可能会对飞行安全造成不良影响时，合格证持有人不得要求其参与飞行运行”，“建立无惩罚的机组成员疲劳报告制度”等要求；附录1中5.1合格证持有人缓解疲劳的策略需要考虑的基本原则也明确有“建立运行程序，通过改进或优化机上休息设施，为需要长时间值勤的机组成员提供必要的休息机会或分段睡眠机会 （如国际远程航线中的轮班），避免机组成员长时间处于觉醒状态”。

实际运行中各航司的航班时刻、连线情况多样，需要航司根据AC指导，结合本单位运行特点制定相应的方案。乘务人员在运行时如感觉疲劳，可举手报告，避免影响航空安全，也帮助航司收集更多的数据并优化疲劳管理制度。