飞行人员

航空地面安全

    关于QQ机场地面滑错风险反馈 QQ机场35号跑道着陆后，管制指挥F4外等待，换频后指挥J1-J5滑行道并在E外等，在J1-J5上换频两次，且均指挥在某个滑行道口外等，滑错风险高。 建议纳入机场风险库，提示运行机组注意。

    

感谢报告人对航空安全的关注，SCASS已联络相关方，收到相关方反馈如下：

QQ机场35号跑道着陆后，空管塔台管制员与机坪塔台管制员会根据航班停机位位置及当前的滑行态势，选取合适道口进行移交，一般为AB港湾使用D-F4/F5滑行入位，BC港湾使用D-F1滑行入位，如停放在西机坪的CD、DE港湾，一般为D-J5滑至L2前转频，机坪内滑行至异侧停机坪的航班需转频1次；如遇潜在交叉滑行冲突，为规避冲突，会指挥航班在某滑行道外等待。3月截止至29日，本场进出港滑行共13945架次，其中滑错1架次，总体安全平稳。

SCASS点评：感谢机组对安全的关注，感谢机场的核实与回复。

根据《民用航空空中交通管理规则》以及国际通用的ATC程序，飞机落地后空管指挥换频的次数取决于机场规模和管制席设置，但标准情况下通常是2次（落地后），完整流程中一般涉及3-4次换频。大型繁忙机场可能会涉及多次换频，如果频率多，扇区复杂，会增加地面冲突风险。

建议机组未收到换频指令，或指令不清晰时及时核实确认，换频时严格遵复诵、确认程序，避免增加地面运行风险。 

建议机场和空管对于落地后脱离的流程进行优化，及时把控防范地面运行冲突。