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    《运输航空公司一般事件判定指南》中，2.1运输航空公司一般事件中明确：根据事件的性质及其对安全的影响程度，运输航空公司一般事件由高到低分为一类事件和二类事件两个等级。是否可以理解为一般事件中仅有两个等级？那鸟击损伤未超标是否应该归为二类事件？

    

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依据MD-396-03《运输航空公司一般事件判定指南（试行）》，运输航空公司一般事件是指“在民用航空器运行阶段或机场活动区内，由于运输航空公司管理或人为责任原因导致的可能影响航空安全，但其性质和程度未构成民用航空器征候的事件。根据事件的性质及其对安全的影响程度，运输航空公司一般事件由高到低分为一类事件和二类事件两个等级。”

区别于AC-396-08R3《事件样例》，“运输航空公司一般事件”的定义适用于《运输航空公司一般事件判定指南（试行）》，较《事件样例》中“事件”的定义增加了限定条件“由于运输航空公司管理或人为责任原因导致的可能影响航空安全，但其性质和程度未构成民用航空器征候的事件”。

报告中所述的“鸟击损伤未超标”依据《事件样例》属于运输航空非紧急事件，但鸟击非“运输航空公司管理或人为责任原因导致”，所以不适用于《运输航空公司一般事件判定指南（试行）》中的“运输航空公司一般事件”，无法使用“一类事件”和“二类事件”进行分级。