管理人员

安全管理

    作为一名机场员工，从入职以来感受最大的就是安全生产管理不断加强，但随之以来带来的是各项监督检查、教育培训、文山会海、各类专项工作报表不断增加，一线生产业务单位每天不是在迎接检查的路上就是培训学习的课程上，要不就是为了完成各类报表做文字工作，因为迎接检查、培训学习、各类报表，生产业务工作确得不到有效的落实，为迎接检查，完成培训学习消耗大量的时间，甚至检查单位带着问题指标数下来开展检查， 发现不了问题就扣罚检查人员的工资绩效，而检查人员非专业业务单位，对专业知识不清不楚只能在鸡毛蒜皮的事上做文章、咬文嚼字，而未对安全生产监督起到实质性效果。 希望能够有效遏制住这种无效监督检查，避免一刀切似的教育培训、文山会海，减少给累为了应付似的报表工作，给生产业务部门有更多的时间扎实开展专业工作的执行与落实。

    

感谢您使用航空安全自愿报告系统反馈问题。

安全是民航的生命线，随着民航事业的不断发展，安全管理面临的挑战日渐增强。报告中提及的各类监督检查、培训教育从一定层面也是企事业单位加强安全管理的表现。

为确保民航高水平安全与高质量发展，2025年12月27日，《中华人民共和国民用航空法》修订稿审议通过，并将于2026年7月1日起施行；2025年11月7日新版《民用航空安全管理规定》审议通过，也将于2026年7月1日起施行，从法律、规章层面规范行业安全管理，明确并压实安全生产责任。

针对您报告中提及的问题：

1. 安全检查不应当设置任务指标，也不应当与员工的工资绩效挂钩。检查方式包含“文件检查”和“现场检查”，“文件检查”发现的问题同样需要重视，指导一线员工的规章程序清晰准确，有效性和可操作性强，员工才会更好的遵章作业。

2. 业务培训学习是掌握并巩固业务技能，固化“三基”的根本，安全培训宣教是确保警钟长鸣，时刻提醒员工遵章守纪的有效手段，建议有效利用培训时间，丰富授课方式，提高学员对知识的掌握，避免利用员工休息时间，通过各种学习软件积累培训时长，既影响员工休息，也不利于保证培训质量。

3. 文山会海、过度留痕一直以来都是被抵制的不良作风，随着全员安全生产责任制的落实，会议纪要无法代替个人岗位职责要求的履职记录，相信无效会议也会逐渐减少。

坚持安全第一，强化民航安全管理离不开广大一线从业人员的监督建议，再次感谢您对民航安全的关注与支持。