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飞行安全

    根据2025年国内某航司787飞机出现涉及安全和运行的典型案例，当时此航司飞机空中出现多个液压部件和前轮转弯的状态信息，立即启动了应急预案，飞机安全落地后，经过排故发现飞机一号中央电动泵压力传感器上游导线绝缘层存在磨损，处理后恢复正常。经过进一步的调查发现该线束位于机腹整流罩非增压区内，由于安装原因与旁边的固定连杆易发生干涉，造成绝缘层磨损。 787飞机一号中央电动泵压力传感器上游导线绝缘层存在磨损属于非常隐蔽的故障，常规的检查手段无法轻易的发现此问题。我司分析判断此线路缺陷极有可能在我司787机队中也存在，当即通知对787全机队飞机相同位置的线束进行普查以消除隐患。其中16架飞机发现了缺陷，及时对线路缺陷进行了处理，后续对缺陷进行定期检查以实现闭环管理。 建议行业内其他有787机型的航司针对此缺陷进行排查，将安全隐患消除在萌芽中。

    

感谢报告人对航空安全的关注。

本报告事件反映出对系统性故障进行深度根因分析及主动预警排查的重要性。该航司在获知行业案例后，基于机型共性风险，启动全机队普查，及时在16架飞机上发现并处理了相同隐患，体现了良好的安全预警和主动风险管理能力。

导线因安装干涉导致的绝缘层磨损隐蔽性强，因安装位置为机腹的整流罩内，因此航线维护的目视检查无法覆盖到，需依赖针对性的检查来发现。建议将该情况报告民航地方监管局适航维修处，同时，该情况已符合《使用困难报告》的上报标准，航司需及时上报《使用困难报告》，共享维修信息，并及时预警风险，对类似设计或安装位置进行系统性排查，将预防措施前移，实现隐患闭环管理，筑牢安全防线。