飞行人员

飞行安全

    程序管制的机场比如JJ、XT、XZ等中小机场塔台，偶尔会指挥直飞，他们不是没有雷达吗？为什么能指挥直飞？他们会为飞机提供前后间隔和地形间隔负责吗还是飞行员自己负责？如果指挥直飞或者低于程序点高度限制下高度，机组是执行还是不执行？如何看机场是不是没有雷达，是从细则里的“雷达和adsb程序”里面还是哪里能得到明确的告知。

    

感谢报告人对航空安全的关注。

程序管制也可以点对点直飞，管制员负责间隔和越障，但是飞行员要有地形意识，一但脱离程序，要有扇区高度的情景意识，对于明显低于高度限制或低于 MSA的指令，如管制无取消限制的明确指挥用语，建议及时将异议报告管制员。机场细则里面有具体管制方式描述。

此外，针对管制过程中的问题，经咨询专家，回复如下：

一、程序管制中直飞问题。

程序管制中指挥飞机直飞通常可以分两种情况:

1.实施监视条件下的程序管制。在有雷达或A-DSB设备来辅助实施监控时，程序管制中可以指挥飞机直飞。

2.如果机场实施了PBN进离场程序，在程序管制中可以指挥飞机直飞某个点，无PBN程序的雷达管制或监控条件下的程序管制中，通常指挥飞机直飞某一导航台。

二、直飞时间隔问题。

1.管制员指挥飞机直飞时，对飞机间间隔和地形间隔等安全间隔负责。

2.指挥飞机直飞时不能低于最低安全高度，只要不低于最低安全高度，机组应当执行管制指令。

三、管制方式问题。在机场细则里都有明确指出实施的管制方式，有无雷达程序或A一DSB程序等。以JJ机场为例，在其机场细则2.22飞行程序章节中的第4条，就明确告知了本场雷达程序或A-DSB程序的情况。

因此，程序管制中可以指挥飞机直飞；对于机场是否有雷达可以通过机场细则进行查阅。