其他人员

安全管理

    航空公司弱化甚至取消情报讲解令人担忧。飞行员的ipad中是海量的电子版机场航图和航行通告以及电子版风险提示单，但是飞行员却得不到情报人员（注意是专职情报员而非签派员，二者不可兼任）的面对面讲解和支持，飞行员势必会漏掉一些重要信息，飞行准备达不到精细，从而给飞行安全带来隐患。因此建议局方以文件形式明确并检查航空公司情报人员面对面情报讲解职能，以此强化自身安全监管的职能和责任。

    

感谢您使用航空安全自愿报告系统反馈问题。

为加强放行讲解管理工作，规范放行讲解内容，提示放行讲解的可行方法，防范因准备不足导致的飞行运行安全风险，民航局飞标司已于2024年12月6日签发明电〔2024〕2620 号关于下发运行安全通告《飞行签派员协助机长进行飞行准备》的通知，要求各运输航空公司参照此通告要求，结合自身实际情况，深入开展安全风险和隐患排查，采取有效的防范措施，确保飞行运行安全。

依据OSB-2024-06《飞行签派员协助机长进行飞行准备》运行安全通告

3.2 协助机长进行飞行准备的内容

（4）协助机长了解拟定的运行飞行计划，包括 f. 告知机长对本航班有重要影响的航行通告和AIP补充资料(SUP)，分析对航班的具体影响并说明应采取的措施；

3.3 协助机长进行飞行准备的形式

飞行签派员协助机长进行飞行准备的常见实施形式有三种，航空承运人应结合自身实际情况，如EFB功能、签派放行系统功能等因素综合考虑，灵活选用以下一种或几种形式的组合。（1）现场参与（2）语音或视频电话（3）文字简报

3.4 其他

（1）原则上，负责该航班放行的飞行签派员不得委托其他人“协助机长进行飞行准备”。主要风险在于，一是其他人对该航班的情况和运行飞行计划可能不够熟悉，难以高效配合机长完成飞行准备；二是在飞行准备过程中机长可能提议对运行飞行计划进行更改，但受委托人员无权做出此类决定。

报告中提到的航空公司情报人员面对面讲解，局方已在运行安全通告中明确由飞行签派员进行，方式根据航空公司具体要求可以选择现场面对面，语音或视频电话，文字简报任意方式或3种形式组合开展。如在实际工作中存在对此运行安全通告执行不到位的情况，建议以咨询通告的形式明确具体讲解内容，但应考虑讲解的实用性和指导性，防止一刀切为冗长的例行工作，失去讲解意义。