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飞行安全

    咨询地面结冰条件定义。关于AC-121-50R2地面结冰条件下的运行中的地面结冰条件的定义中关于可见潮气的描述：如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等。雨、雪、雨夹雪、冰晶是否需要匹配能见度低于1.5公里？而且雾和地面雾的定义已经是能见度低于1千米，后续又匹配1.5公里是否逻辑不通顺？

    

感谢您对安全的关注。 

经咨询局方专家，针对您所提到的问题，回复与说明如下：

一、按照语法逻辑及各飞机厂商手册的说明，雨、雪、雨夹雪、冰晶等可见潮气无需匹配能见度，只要外界温度满足条件即可能触发结冰，因这类水汽的冻结性可直接观测，无需能见度辅助判断，而能见度≤1.5 公里的限定仅针对雾，是为量化雾的浓度以确认其含有的过冷水滴足以形成积冰。

二、《民用航空地面气象观测规范》对于雾的定义（能见度 < 1km）与《AC-121-50R2》要求（≤1.5km）存在差异并非逻辑矛盾，前者是客观天气描述，后者是基于安全余度的提前预警，通过放宽阈值让一线更早识别潜在风险，与机型 FCOM 等行业标准一致。

其他关于结冰条件也可参照ICAO Doc 9640 或各机型对于结冰条件的使用限制。 

感谢您对于安全的关注以及对相关规范性文件的认真阅读，也欢迎更多的专业人士关注民航运行安全，为行业持续安全运行贡献智慧与力量。