飞行人员

航空地面安全

    KK机场B5滑行道标识不清 KK机场08号跑道落地脱离后自东向西滑向候机楼方向时，进机坪第一个滑行道B5无位置指示牌，也没有地面标识，有滑错风险。 建议机场增加相应滑行道位置标识

    

感谢报告人对航空安全的关注，SCASS已联络相关方，收到反馈如下： 按照《关于KK机场改扩建工程初步设计及概算的批复》（以下简称《批复》），设置B5滑行道是便于航空器在除冰坪完成除冰作业后脱离除冰坪设计，按照《批复》要求，B5仅用于单项通行（由南向北），机场在建设过程严格按照《批复》及设计要求进行建设和设置，并通过了验收工作。 关于增设滑行道指示牌的建议，机场经与民航设计公司共同研究，认为不具备可行性，原因具体如下： （一）增设滑行道指示牌与《批复》及设计要求不符。 （二）若增设滑行道指示牌，与B5滑行道单项通行的要求不符。 （三）若增设滑行道指示牌则会增加误滑的风险。 （四）若增设滑行道指示牌，则需要在滑行道指示牌的位置增加“禁止进入”的标记牌，若禁止通行标记牌与B5滑行道垂直设计，在机场目前等待位置无法观察到“禁止进入”的标记牌；若改变“禁止进入”标记牌的安装位置，与T滑行道垂直，这样设计在等待位置可以观察到，但“禁止进入”的标记牌表达的含义则为等待位置前方的T滑行道不可用。