空管人员

飞行安全

    某航备降航班备降到我们机场，管制员发布了RNP进场程序，机组报告数据库无Rnp进场程序，管制员发布了传统程序，机组告知数据库无传统程序，后续管制员指挥机组飞机场落地。经与签派沟通，签派告知机载数据库无需有传统程序，这与我们管制员理解的一致，只要飞机具备标准的通信导航设备，可以飞传统程序，但后续与机组沟通，机组依然说数据库无该程序他就飞不了，后续管制员指挥该航班保持一边，上升到MSA以上，飞向某航路点走的。 个人建议航司应该针对这种情况做相应培训，无导航数据库就无法飞某个导航设备、灯光、均处于正常情况的机场，实在有点说不过去。

    

感谢报告人对航空安全的关注。

这个事件本质是机组对传统程序运行要求的认知偏差：在机场导航设备、灯光均正常，且飞机具备标准通信导航设备的前提下，机组以 “机载数据库无该程序” 为由拒绝执行传统程序，违背了民航运行规章中 “传统程序可人工执行、无需依赖数据库存储” 的核心原则。

航司培训存在明显短板：机组过度依赖机载导航数据库，忽视了人工执行传统程序的基础技能和规章要求，航司在应急备降、传统程序运行、规章解读等方面的加强培训。

管制员处置合规且专业：管制员先后提供 RNP 程序、传统程序备选方案，及时与签派核实规则，既保障了飞行安全，又符合运行规范。