飞行人员

运行保障

    关于提升XX 机场地面机坪运行效率的建议 近期天气复杂，经常出现积压航班量大，导致机场地面机坪繁忙，出现频率里经常多个航班在抢话，管制指令不断被干扰的情况运行效率反而更加低下的情况，这种情况在机组个人层面几乎无解，机组不抢话，则出现“会叫的孩子有奶喝”的情况，迟迟得不到指令，最后只能被迫加入，进一步加剧这种情况。这种情况我认为只能从组织层面解决， 建议1:从组织上倡导所有机组在频率繁忙时减少发话，耐心等待管制员指令，但是一个现实的问题是管制员是否能够合理排序主动指挥机组，因此， 建议2:希望组织与管制部门沟通协调，提升管制员主动指挥合理排序的能力 建议3:初期必然存在困难，建议管制员可以主动在波道里宣布“所有飞机不需要报告位置听我指令”类似用语，或者忽略机组报告位置的无意义对话，按照自己的排序进行指挥 建议4:换频时，可以考虑指令监听xxx频率，代替原来的联系xxx频率，减少机组发话，但这同样对管制员提出更高的要求 希望可以和大家一起努力塑造更高效，舒适的运行环境，当前或许有许多困难，但我相信大家齐心协力的话，一定可以在将来的一天实现。**

    

感谢报告人对航空安全的关注，SCASS已联络相关方，收到相关方反馈如下：

对于反馈的情况，机场已持续开展优化举措，一是持续做好积压阶段上客数量的管控，减少机组及旅客长时间机上等待的情况；二是持续优化波道资源管理，一方面要求机坪管制员陆空通话规范、清晰、简洁；另一方面提升机坪管制员主动管制的意识，繁忙阶段通过广播方式告知机组运行环境及起飞速率；三是提高机坪管制员服务意识，在繁忙阶段主动告知机组预计的推出开车时间或者等待时间。

此外，SCASS有以下建议，供参考：

建议1.管制员上岗必须具备主动调序和指挥能力，这是管制部门的考核要求。机组人员应相信管制员统筹能力，出现管制员个人原因导致的航空器延误情况可随时上报。

建议2.管制员陆空通话有相关的专业性术语，出现此类情况，管制员会在频率内进行静默通报。

建议3.用语需满足陆空标准通话，联系变成监听需评估安全风险。