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AA开车后存在滑错风险

 

报告类型:

飞行人员
 
 
 

事件类型:

飞行安全
 

 

事件经过:

    AA开车后滑错风险114停机位推出执行长推出程序,推到C上,头朝北预期走B7上A到跑道头,实际推出的位置离B7非常近,而管制给的第一个指令是C B7外等过一段时间才会让机组换频,如果没有非常明确滑行路线,只要一松开刹车往前滑就进入了B7滑行道,违反了管制的指令。是否可以和XX机场地面管制沟通协调,第一个指令改成当前位置等待联系地面频率,这样的指令更明确,防止机组误入B7滑行道。
 

 

专家点评:

    

感谢报告人对航空安全的关注,SCASS已联络相关方,收到相关方反馈如下:

公司高度重视组织专题研究。前期AA国际机场提质改造工程对飞行区部分机位进行改造。其中114停机位在改造后顶推方式发生变化。根据您的反馈建议结合初步运行验证,AA机坪塔台将灵活采取以下两种调配方式以更好确保飞行安全。

一是机坪塔台管制员在管制指令中明确要求114停机位航空器顶推至B7道口中间等待位置以南/北;

二是加强与相邻管制单位沟通协调,114停机位航空器申请滑行时,机坪塔台管制员指令其原地等待再特殊移交至下一管制单位。

 

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