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机场交叉滑行道及标识 |
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报告类型: |
飞行人员
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事件类型: |
航空地面安全
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事件经过: |
金浦机场滑行风险
金浦机场32R向北落地后经由D3脱离后,细则描述经由P5滑行进入停机坪。实际指挥D3加入P6-N1-P5进入停机坪。脱离后两个分叉路口间隔很近,地面标识不太好辨认。
脱离后控制好滑行速度,确定好滑行路线。
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专家点评: |
感谢报告人对安全的关注。
近年来,类似地面标识标志不清晰易混淆的报告较多。有机场硬件条件限制问题,也有临时因素限制问题,飞行员研读细则是为了熟悉机场的运行概况,实际运行应听从管制指挥。 境外运行时,语言方面要听清楚,防止混淆,航图要交叉检查,防止理解错误,热点地区速度要慢,防止错过道口。任何不理解指令的地方,证实指令是关键。 由于暂时我们还不具有境外的沟通渠道,建议机组将问题反馈至公司驻该机场代理或代办,由其反馈至机场当局,了解具体情况。
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