飞行人员

飞行安全

    请问专家，关于91部第351条基本目视飞行规则的最低天气标准中b（2）条要求在云体之外，请问云体之外的标准是对距离云体有一定的间隔要求还是只要在云本体之外就行。关于云体的定义，一些同行存在异议，提问是否只要是云体，不论大小以及是否影响能见度都不得穿越，云体又如何定义空间范围。谢谢！

    

感谢报告人对安全的关注.

报告中所提及的条款如下: 

(b)除本规则第91.353条规定外，只有气象条件不低于下列标准时，航空器驾驶员方可按目视飞行规则飞行：

(1)除本条(b)款(2)项、(3)项规定外，在修正海平面气压高度3000米（含）以上，能见度不小于8000米；修正海平面气压高34度3000米以下，能见度不小于5000米；离云的水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米。(2)除运输机场空域外，在修正海平面气压高度900米（含）以下或者离地高度300米（含）以下（以高者为准），如果在云体之外，能目视地面，允许航空器驾驶员在飞行能见度不小于1600米的条件下按目视飞行规则飞行。但是必须符合下列条件之一：(i)航空器速度较小，在该能见度条件下，有足够的时间观察和避开其他航空器和障碍物，以避免相撞；(ii)在空中活动稀少，发生相撞可能性很小的区域。

上述条款是涉及规章原文的全部内容，首先明确规章释义的权威解释在飞标司，通航飞行组织和个人可通过通航信箱和飞标司咨询最终权威释义。

就本报告内容而言，应该从法律法规的正面去理解规章的准确释义，该条款相当于在常规目视标准，即“在修正海平面气压高度3000米（含）以上，能见度不小于8000米；修正海平面气压高34度3000米以下，能见度不小于5000米；离云的水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米。”的较高标准的基础上，考虑到例如本场飞行的情况下（不局限于本场），飞行员在航空器速度小、周围活动少的条件下，即熟悉周围环境又有充分时间观察周围情况的前提下，在低空适当降低了能见度标准，目的是为了保障一些通航飞行在能够确保安全的情况下顺利作业。至于云体的概念，不要过于纠结，进云即失去目视，特别是在能见度较低的情况下极易产生各类错觉，造成飞机失控。因此，建议始终保持云外飞行，不应过多计较云体大小或者云状等条件。