飞行人员

航空地面安全

     xx机场是我司定期运行的机场，近期运行发现，xx机场地面滑行路线规划并不繁琐，但是地面路线的代号却被分割的短而碎，靠近候机楼的内滑分为6段分别为L11/L08/L10/L02/L04/L06，远离候机楼的外滑分为5段分别为L07/L09/L01/L03/L05。而且还规划了进港离港的滑行代码,但据我运行的经验使用率并不高。 繁琐的代号无形中加大了机组与地面针对滑行指令复诵的时间长度也增加了复诵出错的概率和滑错的概率！尤其是个别航司使用英语通信时更会加大出错的概率！ 当前全行业把杜绝发生“五防”类事件当作安全重点。希望能进一步优化呼和地面的滑行路线以降低一线人员出错的概率！

    

感谢报告人对航空安全的关注。

 在《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）第六章第一节“跑道号码和滑行道编号”中，对于滑行道编号有明确规范要求。机坪内滑行线以字母L+数字的编号形式也非常普遍。而对于固定ROUTE路线，《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）中规定“滑行道系统复杂时，宜将相对固定使用的滑行路线以滑行道编组形式表示并编号，编号应以英文“ＲＯＵＴＥ” 加阿拉伯数字构成，由管制部门会同机场管理机构和航空公司研究确定并在航行资料汇编中公布”。

 因而结合实际情况，XX机场细则中公布了进离场滑行固定ROUTE路线，但具体使用需要根据地面冲突情况而定。 

对于机组反映的路线复杂容易滑错问题，建议由多方共同配合。首先塔台管制员注意陆空通话的规范性，合理控制语速，必要时可以分段发布渐进式滑行指令以方便机组更好的执行。其次机场机构应定期维护地面路线及等待线等识别标准，保证标识清晰便于机组观察。最后机组在飞行前也要做好相关准备，了解机场地面滑行路线。在实际运行中有问题及时向塔台管制员核实，避免误滑滑错。