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高温天气空调制冷效果不佳可能诱发安全问题

 

报告类型:

管理人员
 
 
 

事件类型:

运行保障
 

 

事件经过:

    近期高温天气大过站期间,XX机场264机位地面空调出口温度28摄氏度,反馈现场后告知机组已开到最低,设备老化制冷效果不佳。 细则描述使用廊桥桥载设备后机舱温度超过26摄氏度可以使用APU。 若在地面期间长期使用APU供气,夏季气温较高的机场,对于使用自身APU提供引气的飞机,空调舱及相邻的大翼区域的热量会逐渐累积而无法有效散出,超过临界值则触发AIR L(R) WING LEAK警告信息。大翼引气渗漏警告不可放行。 建议1.机场更新地面空调设备。尽量少安排APU性能差的老飞机执行地面空调设备差的机场。 2.机组使用地面空调时及时关注机内温度,避免因温度过高造成旅客不适导致舆论。 3.机组与机务人员注意识别由于长时间使用APU引气导致触发大翼引气泄露的可能。必要时执行高温天气下运行程序。
 

 

专家点评:

    

A320飞机ECAM Alert“AIR L(R) WING LEAK”信息属于不可放行故障,但A320飞机长时间使用APU引气及飞机空调,导致“AIR L(R) WING LEAK”信息出现的原因为:①主因:引气泄漏探测环路性能衰退(该环路组件设计裕度本身就较低,性能稍一衰退即容易引发误警告),②次因:长时间使用APU引气及飞机空调,③次因:天气炎热。因此,为避免误触发此Alert信息,航司应该在A320机队投入暑运前,对引气泄漏探测环路的性能进行检查,发现性能衰退的及时更换,则可避免误触发此Alert信息。

建议飞行机组人员根据地面保障情况,来决定是否使用APU引气及飞机空调。建议航司在A320飞机投入暑运前,对飞机引气泄漏探测环路进行检查。

针对机场地面空调情况,与机场沟通了解到机场春季对保养期间对空调进行监测结果正常;机场针对地面空调适用有制定近机位飞机停靠廊桥期间开启APU条件的相关文件,明确当航空器使用廊桥桥载设备后机舱温度超过26度时,航司可以提出不使用地面桥载设备,而启用APU及机上空调;针对所反馈机位桥载空调情况,已开展登机桥桥载空调更新扩容方案。  

SCASS 衷心感谢专家与机场对报告内容的认真回复,也希望经由SCASS平台更好地反馈安全建议,解答安全疑问。

 

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