飞行人员

航空地面安全

    近期其他公司在XXB滑行道滑行时，反应增加推力也滑不动飞机，最后关车叫拖车拖回，后续造成一定舆论影响。 经过了解是航空器执行单发滑行过程中，在B滑行道等待，正好停在了滑行道维修后用沥青“打补丁”的位置，卡在了边界。 XX是我们的基地公司，各个机队运行较多，也为我们敲响了警钟，需要额外注意。 由于冬季远机位的飞机都要推到B上除冰，除冰液对道面腐蚀严重，所以常年B滑行道凹凸不平，需要维护，因施工期有限，维修效果也不甚理想。 建议机组： 一是遇到类似情形，谨慎评估单发滑行，尤其是夏季温度高的时候，用沥青维护的滑行道会容易让起落架轮子卡住，增加较大的推力也难以滑动。 二是单发滑行等待时，在保证安全的前提下适当掌握位置，尽量避免在维修后的边界位置等待。

    

感谢报告人对安全的关注。

报告中所反映的例子虽然不是报告者亲历，但可以通过类似的情况展开深入分析，并给同行好的建议，这一点特别值得肯定和表扬。 

希望这份报告能为类似情形的运行提供支持和帮助，也能激发我们广大读者对安全运行展开类似思考。