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非全跑道起飞时的通话指令 |
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报告类型: |
飞行人员
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事件类型: |
飞行安全
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事件经过: |
XXXX机场使用01L起飞的时候,为了增加效率,经常使用A11非全跑道起飞,但是管制经常使用“减跑道起飞”这个词,和“全跑道起飞”非常相似,对于XXXX机场运行少的机组,很容易造成机组的混淆,建议还是使用“非全跑道起飞”,更加明确。
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专家点评: |
感谢报告人对安全的关注。 考虑到陆空通话的误解或偏差可能引发连锁的不确定风险,SCASS将该信息与相关单位进行核实,收到回复如下: 民航XX空管分局高度重视,立即组织管制部门结合《民航空管系统多跑道汇聚发散运行管制指导材料》和《空中交通无线电通话用语》对相关规则进行梳理和研究讨论。结合梳理情况,以及塔台陆空通话中可能造成的风险,进行如下风险管控。 一是加强管制员陆空通话监听及复述,持续提升陆空通话质量; 二是要求管制员控制通话语速,减少机组误听、误判; 三是切实加强与机组的共同情景意识,发布限制性指令时告知机组原因,使用非全跑道起飞时须征寻机组意见。 后续将根据发布生效的新版《空中交通无线电通话用语》进行动态调整。 |
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