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机场廊桥陡峭工作梯使用建议 |
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报告类型: |
其他人员
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事件类型: |
运行保障
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事件经过: |
机组成员在XX执行任务时,需乘坐机组通勤车到达XX机场T3候机楼停机位后,使用廊桥最陡峭的工作梯登上廊桥,飞行机组执行飞机外部检查和加注燃油时也只能使用廊桥工作梯。工作梯狭窄且陡峭,垂直角度非常大,尤其重型机对应工作梯更高且陡峭,如果多名机组成员携带飞行箱等装备同时使用工作梯时,工作梯会发生摇晃摆动的情况,而且机组经常没有空出的手去抓工作梯扶手,如果遇到刮风下雨,登梯下梯会非常困难,如果遇到下雪,因为工作梯脚踏金属材质,会非常打滑。因此,对于使用工作梯的机组成员来讲,执行任务时存在巨大的风险,工作梯是机场需要治理的重要危险源。建议本着安全隐患零容忍的要求,修改程序允许机组使用廊桥已有的其他登机设备。
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专家点评: |
感谢报告人的建议。 航空运输是复杂的综合系统,需要多方协调配合,信息交流和沟通正是防范各类风险发生的基础。在执行任务过程中,各类人员的自身安全是保障运行的基础。针对报告人反馈的问题与建议,相关机场已经采取相应防滑措施,制定有特殊天气预案保障,具体反馈如下: 已收到机组的宝贵意见。经了解,目前机组无T3廊桥固定端门禁权限,也无控制区证件,在有航班保障任务时,经机下监护岗查验证件、门禁及人脸识别后,通过廊桥活动端侧梯上下飞机。当前流程是综合考虑空防安全和运行效率,与航空公司及地服单位沟通后确认后实施,建议保留当前流程。 此外,廊桥侧梯作为保障工作人员便利而提供的工作梯,侧梯装有扶手,台阶具有防滑措施,并设有安全提示标识,特殊天气有相应预案保障,能够满足日常工作人员上下机需求。遇有特殊天气时,机场将严格按照预案对廊桥侧梯进行处理,全力为工作人员提供安全的使用环境,同时,也请工作人员使用侧梯时严格遵守安全使用规则,在保障自身安全的情况下通行。
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