其他人员

安全管理

    也没啥，就是机场消防战斗员岗位目前只有五人，其中有四个是劳务派遣，一个班只有三个消防战斗员值守，两班倒还差一个，还得从消防监控室抽调一个人过来。值守期间消防战斗员还得兼职监护飞机，飞机落地战斗员都跑去监护飞机，出警人都凑不齐～ 劳务派遣消防战斗员同工不同酬，地位低下没有话语权，缺乏职业安全感，荣誉感和归属感，更是打击工作的热情……

    

感谢报告人对航空安全的关注。

民航业是复杂巨系统，每个平凡的岗位，都肩负着相应岗位责任和安全责任。

作为机场消防员，需经过专门训练，具备熟练地操纵灭火设施的技能和救护知识，并熟悉常用飞机的结构特点。消防人员数额应根据机场类别和消防设备的配备情况而定。当机场内有飞机活动时，消防人员和消防车必须在规定地点值班，随时处于戒备状态,在接到报警信号3分钟内要赶到出事现场，投入灭火工作。

因此，如果消防员执勤时兼职监护飞机的话，做好工作任务分配，包括人员岗位，相关职责，工作主次等。

针对报告中提到的机场消防员的劳务派遣的形式，目前在国内机场属于较为普遍的现象。但无论何种务工形式，作为相关专业岗位人员，具备相应的能力，进行职业相关的培训，包括职业能力职业素养，岗位、单位以及行业的认同感，都是必要的。

因此，建议机场能认真落实并加强一线员工的相关职业教育与培训，从业人员清晰自己的岗位责任和安全责任，共同面对并解决这些困难。