机务人员

飞行安全

    AA航空航班号AAXX,飞机号BXXXX,于2022年6月25日0932、1530两次落地XXYY机场，均 APU 故障。据同事说，AA航飞机经常APU故障落地。故障保留是否也有时间限制，长期故障不修理是否也有风险。不知看法是否有意义，仅提供线索。

    

感谢报告人的报告，故障保留属于推迟维修项目的一种，规章是允许的。多数飞机的APU是允许故障保留的，一般为C类（10天），且可以最多办理一次续保。因为APU可在空中规定高度下提供电源和气源，所以对飞机性能有一定影响，在按照某机型MEL（最低设备清单）保留APU时，需注意是否有对航路性能要求是否必须使用APU的限制。MEL的应用场景为飞机以自身动力移动之前，如果飞机在滑行中或空中发生APU故障，则由飞行机组进行判断和处置。

某机型MMEL（主最低设备清单）是经过AEG批准或认可的技术文件，在编制审批过程中已经保证了飞机整体可靠性水平不低于预期的安全水平。公司依据MMEL编写、局方批准的公司内某机型MEL，也是合法有效的文件。严格依据MEL进行故障保留飞行，是在能够确保安全的前提下，提升飞机利用率的有效方式。同时，在最早的时机对故障进行修复，是MEL使用的准则之一。

回答报告人的问题：故障不修理有风险。在允许保留期限内的故障的风险可控、可接受，超出保留期限的故障，风险不可接受，飞机不适航。