机务人员

运行保障

    AA航XX基地航线车间，现在上班强度已经很高，白班从早上5点到晚上7点，晚班22个人做26个航后的例行非卡全部的工作，现在因为人手不足，要每个班的休息都要安排5个人加班，不去想着怎么增加人数而是不停地压榨现在的人，别的部门不配合只能讓航线的人不停地干，这样下去，人的精力有限，迟早有崩断的一天。

    

谢谢报告人的报告。保证维修安全，需要数量足够的合格的人员，在合理的工作时间内，按照要求的标准完成工作。维修成本的控制，如果简单直接地从限制维修人员数量着手，显然是本末倒置，会带来一系列问题。企业应慎重审视安全与效益的关系、安全与发展的关系。要未雨绸缪，要做好维修生产力评估，做好风险管控；不要出事后再反思、整改！

维修工作者应在工作中注意自我保护和及时休息，特别是在酷热和严寒天气中露天工作时，累了就要举手报告休息，防止疲劳作业。这是工作者的基本权利，也是安全工作所需。