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航空地面安全

    呼和浩特机场候机楼西侧新建的机坪仅在备降和机位紧张时候提供使用，且飞机需由引导车引导入位。现由L01滑行道转向F滑行道的交叉点处，标识并不是很清晰，存在误入新机坪风险，尤其是在道面存在积水，滑行线看不清的情况下。

    

感谢您的报告。机场两条滑行道交叉点处标识不很清晰，确实对航班运行和机场活动存在有较大安全隐患。

根据民用航空行业标准MH5001-2013《民用机场飞行区技术标准》8 标志与标志物 8.2.14.1规定了：“凡不易与承重道面区别开来的滑行道、跑道掉头坪、等待坪和停机坪的道肩以及其他非承重道面，若飞机使用这些道面会引起飞机损害的，应在非承重表面与承重表面的交界处设置滑行边线标志”。8.2.15.1规定：“在滑行道转弯处，或其他承重道面与非承重道面需要明确区分处，应在非承重道面上设置滑行道道肩标志”。

《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）第六十二条：“每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次”。第六十五条：“对铺筑面的每日检查应当至少包括：（五）道面标志的清晰程度...”。

建议机场场务部应该尽快按照规章和标准的要求来加强滑行道标志，并进行定期的巡检，巡检也应该负起相应的责任。