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运行人员的安全经验

 

报告类型:

管理人员
 
 
 

事件类型:

安全管理
 

 

事件经过:

    过程:2018年3月23日,通航公司一架飞机由于故障返航,落地后由于时间属于不安全事件的类型,机组对安监部门上报事件经过。后续,局方在信息网上看到空管报的事件经过,与公司人员报的事件经过差别较大,最终跟机组再次核实,才补充了事发的相关信息。其中的背景此架飞机机龄较长,故障频率较高,飞行员比较年轻,经验存在不足。 原因:飞行员在第一次发动机故障时,飞行员去翻阅手册,机组分工不明,此时发生自驾故障,在修正过程中出现偏航。其实在整个事件中,暴露出诸多问题,一是飞行员的飞行技术以及理论知识,二是安监人员在安全管理中发现问题及解决问题的能力不足。通航在国家放管服的政策下大力发展,但是安全的根基不够牢固,明显的体现在规章体系和人才基础上。我是一名安全管理人员,专业非安全类的工程专业,只是在机务有短暂的工作经历,现在就要走上安全管理的岗位,所以想请教一下像我这类人员怎么能够系统的学习并掌握安全管理的能力。规章自己学过,但是理论和实践脱节较严重,照本宣科带来的是弊大于利。从一个人去学习安全法规,找到相关安全工作的大方向和重点内容,然后应用SMS体系的相关方法去固化和实践,这是我自己的一个思路。 建议:作为管干院以及航空专业类大专院校,能不能针对安全管理类的专业开设在职本科或研究生课程,能够系统的培养输送安全人才,另外,专家能不能给予一个像我这样的安全管理人员一些自学的建议及方法。 科技再发展,技术在变革,最终决定性的还是在人,这也是当前三基建设的内涵。
 

 

专家点评:

    

您好!非常感谢您对航空安全的关注。

做安全管理的工作不仅需要理论知识还需要一线的工作经验,根据您的描述,您已经具备了一些一线的工作经验,还需要加强关于管理的理论知识。

目前,各大民航类高校有安全科学与工程或者安全工程专业的院校应该都招收在职研究生,您可以根据自己的实际情况,报考民航院校的在职研究生。

另外,目前管干院每年都会组织安全管理类的培训,会包括理论知识和实践经验方面的内容,如果您时间不够,可以选择去参加此类的培训课程,在培训中,您还可以认识很多安全管理人员,可以跟他们进行面对面沟通,互相学习。日常可以多看一些法规、规章类的文件,培养安全管理的思维,提升安全管理的能力。希望能够对您有所帮助。

 

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